48vdc ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ଭାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ଲିନର୍ ବ୍ଲୋଅର୍

ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନେକ ଭିନ୍ନ ଭୌତିକ ବିନ୍ୟାସରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇପାରିବ: 'ପାରମ୍ପରିକ' (ଇନରନର ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା) ବିନ୍ୟାସରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ରୋଟରର ଅଂଶ। ତିନୋଟି ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ରୋଟରକୁ ଘେରି ରହିଥାଏ। ଆଉଟରୁନର (କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ-ରୋଟର) ବିନ୍ୟାସରେ, କଏଲ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକ ମଧ୍ୟରେ ରେଡିଆଲ୍-ସମ୍ବନ୍ଧ ଓଲଟା ହୋଇଥାଏ; ଷ୍ଟେଟର କଏଲଗୁଡ଼ିକ ମୋଟରର କେନ୍ଦ୍ର (କୋର) ଗଠନ କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅଧିକ ଝୁଲୁଥିବା ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଘୂରନ୍ତି ଯାହା କୋରକୁ ଘୂରିଥାଏ। ଫ୍ଲାଟ କିମ୍ବା ଅକ୍ଷୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପ୍ରକାର, ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥାନ କିମ୍ବା ଆକୃତି ସୀମା ଥାଏ ସେଠାରେ ବ୍ୟବହୃତ, ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ପ୍ଲେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ମୁହାଁମୁହିଁ ଲଗାଯାଏ। ଆଉଟରୁନରଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକ ପୋଲ ଥାଏ, ୱିଣ୍ଡିଂର ତିନୋଟି ଗୋଷ୍ଠୀକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ତ୍ରିଗୁଣରେ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଏ ଏବଂ କମ RPM ରେ ଅଧିକ ଟର୍କ ଥାଏ। ସମସ୍ତ ବ୍ରଶଲେସ୍ ମୋଟରରେ, କଏଲଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ।

ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବିନ୍ୟାସ ଅଛି; ଡେଲ୍ଟା ବିନ୍ୟାସ ତ୍ରିଭୁଜ ପରି ସର୍କିଟରେ ତିନୋଟି ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୋଗରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ। Wye (Y-ଆକୃତିର) ବିନ୍ୟାସ, ଯାହାକୁ କେତେକ ସମୟରେ ଏକ ଷ୍ଟାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କୁହାଯାଏ, ସମସ୍ତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବିନ୍ଦୁ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଅବଶିଷ୍ଟ ଶେଷ ଭାଗରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ ହୁଏ।

ଡେଲ୍ଟା ବିନ୍ୟାସରେ ୱିଣ୍ଡିଂ ଥିବା ଏକ ମୋଟର କମ୍ ଗତିରେ କମ୍ ଟର୍କ ଦେଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଦେଇପାରେ। ୱାଇ ବିନ୍ୟାସ କମ୍ ଗତିରେ ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ଦେଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଉଚ୍ଚ ଟପ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଭଳି ନୁହେଁ।

ଯଦିଓ ମୋଟରର ନିର୍ମାଣ ଦ୍ୱାରା ଦକ୍ଷତା ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, Wye ୱିଣ୍ଡିଂ ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ହୋଇଥାଏ। ଡେଲ୍ଟା-ସଂଯୁକ୍ତ ୱିଣ୍ଡିଂରେ, ଚାଳିତ ଲିଡ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ୱିଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅଧା ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ (ଚାଳିତ ଲିଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ୱିଣ୍ଡିଂ ତୁଳନାରେ), ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହା ସହିତ, ୱିଣ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରିଚଳିତ ହେବାକୁ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ପରଜୀବୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍ରୋତକୁ ଅନୁମତି ଦେଇପାରେ। ଏକ Wye-ସଂଯୁକ୍ତ ୱିଣ୍ଡିଂରେ ଏକ ବନ୍ଦ ଲୁପ୍ ଥାଏ ଯେଉଁଥିରେ ପରଜୀବୀ ସ୍ରୋତ ପ୍ରବାହିତ ହୋଇପାରେ, ଏପରି କ୍ଷତିକୁ ରୋକିଥାଏ।

ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଦୁଇଟି ଶୈଳୀର ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ସମାନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।