୧୨ଭିଡିସି ବ୍ରଶଲେସ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମିନି ସେଣ୍ଟ୍ରିଫ୍ୟୁଗାଲ୍ ଏୟାର ବ୍ଲୋଅର୍ ଫ୍ୟାନ୍

ବିଭିନ୍ନ ସଂଖ୍ୟାର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ଆର୍ମେଚର କ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ କିପରି ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଛନ୍ତି ତାହା ବିଭିନ୍ନ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଗତି ଏବଂ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆର୍ମେଚରରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି ଏକ DC ମୋଟରର ଗତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଆର୍ମେଚର ସର୍କିଟ କିମ୍ବା କ୍ଷେତ୍ର ସର୍କିଟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ପ୍ରତିରୋଧ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଆଧୁନିକ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା DC କରେଣ୍ଟକୁ "କାଟି" କରି ଭୋଲଟେଜକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିଥାଏ ଯାହାର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ ଥାଏ।

ସିରିଜ୍-ଆୱାଣ୍ଡ୍ ଡିସି ମୋଟର କମ୍ ଗତିରେ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ବିକଶିତ କରୁଥିବାରୁ, ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍ ଏବଂ ଟ୍ରାମ୍ ଭଳି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପ୍ରୟୋଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ଡିସି ମୋଟର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଡିଜେଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍, ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍-କାର୍/ଟ୍ରାମ୍ ଏବଂ ଡିଜେଲ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରିଲିଂ ରିଗ୍ ଉଭୟରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍‌ର ମୁଖ୍ୟ ଆଧାର ଥିଲା। 1870 ଦଶକରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଡିସି ମୋଟର ଏବଂ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରଚଳନ ଏକ ନୂତନ ଦ୍ୱିତୀୟ ଶିଳ୍ପ ବିପ୍ଳବ ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା। ଡିସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସିଧାସଳଖ ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ପ୍ରଥମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ଆଜିର ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାର୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର୍ ପାଇଁ ପ୍ରେରଣା ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ଅନେକ କର୍ଡଲେସ୍ ଉପକରଣ ଚଲାଇଥାଏ। ଆଜି ମଧ୍ୟ ଡିସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଖେଳଣା ଏବଂ ଡିସ୍କ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଭଳି ଛୋଟ ପ୍ରୟୋଗରେ କିମ୍ବା ଷ୍ଟିଲ୍ ରୋଲିଂ ମିଲ୍ ଏବଂ କାଗଜ ମେସିନ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବଡ଼ ଆକାରରେ ମିଳିଥାଏ। ପୃଥକ ଭାବରେ ଉତ୍ସାହିତ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ବଡ଼ ଡିସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଖଣି ହୋଷ୍ଟ ପାଇଁ ୱିଣ୍ଡର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ, ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ସହିତ ଥାଇରିଷ୍ଟର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ସୁଗମ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିଲା। ଏଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡ୍ରାଇଭ୍ ସହିତ ବଡ଼ ଏସି ମୋଟର ସହିତ ବଦଳାଯାଇଛି।